以實質(zhì)實效維護新就業(yè)形態(tài)勞動者權益——工會系統(tǒng)為企業(yè)和勞動者搭建“雙向協(xié)商”橋梁
光明日報記者 任歡
近日，由某貨運平臺主辦的協(xié)商懇談會在廣東深圳舉行。協(xié)商過程中，不少參會的司機代表紛紛詢問：“今后平臺能否加大對運費的墊付力度？”企業(yè)方代表則表示，平臺正在試點“到付運費保障”項目，從大車開始，每年將投入不少于1000萬元資金為司機幫催幫付。
本次協(xié)商懇談會，雙方代表還在服務收入與費用保障、勞動與安全保障、司機行為分與激勵機制等方面達成共識，明確了抽成規(guī)則、運費結(jié)算與拖欠管控、司機健康與福利等多維度的司機權益細則。很多司機代表說，有了相應的保障，今后工作也會更加安心。
上述案例只是各地工會以實質(zhì)實效維護新就業(yè)形態(tài)勞動者權益的縮影。近年來，各地工會積極為企業(yè)和勞動者搭建“雙向協(xié)商”橋梁，督促雙方就勞動者的關切問題及日常訴求進行協(xié)商懇談。
江蘇省總工會探索形成“多方協(xié)同、精準務實、常態(tài)長效”的工作路徑，建立“工會搭臺、部門聯(lián)動”的工作機制，幫助企業(yè)聚焦司機關注的“收入、安全、休息、參與權”等核心問題開展協(xié)商，促進懇談會更接地氣、更具實效。
江蘇省總工會負責人介紹，比如，當?shù)貒@勞動者最關切的利益問題平等協(xié)商、精準破題，推動某網(wǎng)約車平臺通過開展“陽光行動”實現(xiàn)抽成數(shù)據(jù)實時可查，建立高峰獎勵、空駛補貼、車費墊付機制，為司機收入裝上“保障閥”；推動某物流平臺設置“低價訂單阻斷線”，攔截異常低價貨源，投入1億元成立“運滿滿貨車安全研究中心”，切實守護司機安全。“下一步，我們還將構建‘線上+線下’多元訴求渠道，指導平臺在App端設置專屬反饋通道，承諾48小時內(nèi)響應、72小時內(nèi)反饋。依托工會12351服務熱線、工會驛站等線下陣地，為勞動者提供維權咨詢與支持，形成‘線上反饋—線下跟進—結(jié)果公示’的完整閉環(huán)，讓司機‘有處說話、說了管用’。”該負責人說。
廣東省總工會探索“雙向協(xié)商、多方共治”路徑，取得實質(zhì)性突破。比如，省總工會在工作中采用“上代下”方式，在選擇協(xié)商議題中爭取主動，圍繞司機反映的“定價不透明、抽成模糊”等痛點，確定“用戶拖欠運費、AI識別假單、推廣‘防疲勞’機制、建立常態(tài)化協(xié)商機制”等多項協(xié)商重點，與平臺公司逐題協(xié)商，保障司機代表平等話語權。
上海市總工會堅持多方聯(lián)動，搭建高效協(xié)商平臺。在產(chǎn)生協(xié)商代表方面，當?shù)馗鶕?jù)地域、性別、年齡、身份、崗位、從業(yè)時長等情況，推選產(chǎn)生協(xié)商代表，首席協(xié)商代表由平臺企業(yè)工會主要負責人擔任，一線勞動者代表比例不低于80%；在拓寬協(xié)商參與主體方面著力構建涵蓋行業(yè)主管部門、工會組織、平臺企業(yè)、勞動者、消費者、平臺商家、物業(yè)、社區(qū)代表以及專家學者在內(nèi)的多元化參與格局，確保議題征集廣泛、討論深入、解決方案切合實際；在形成良好協(xié)商環(huán)境方面，工會做好組織者、協(xié)調(diào)者和推動者，營造平等尊重、深入坦誠的協(xié)商氛圍。
上海市總工會負責人介紹，下一步，上海市總工會將指導督促平臺企業(yè)以清晰易懂的方式，公示與勞動者權益直接相關的規(guī)則、制度及優(yōu)化進程，保障勞動者的知情權與監(jiān)督權。推動協(xié)商成果向所有適用勞動者公布，共同遵照執(zhí)行。推動平臺企業(yè)建立常態(tài)化的算法協(xié)商懇談制度，將算法議題納入定期協(xié)商范圍，確保在算法規(guī)則重大調(diào)整前，充分聽取勞動者代表和工會意見。
記者從中華全國總工會獲悉，今年以來，全國工會開展2025年集體協(xié)商“集中要約行動”，取得積極進展，目前已有15家頭部平臺企業(yè)被納入工作范圍，協(xié)商成果預計將覆蓋新就業(yè)形態(tài)勞動者逾2000萬人。目前，北京、河北、吉林、上海等15個省（市）指導平臺企業(yè)本地分支機構開展省域協(xié)商，已召開省域協(xié)商會或意見征詢會30多場，勞動者核心權益得到更好保障。
中工網(wǎng)